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버스나 택시와의 사고
시민들의 발이 되어주는 버스
급할 때나 부득이 할 때 편하게 탈 수 있는 택시
하지만,
이런 버스나 택시와 사고가 나보셨나요?
사고가 나 보신 분이라면 아마도,,,
버스공제나 택시공제의 일처리에
불만이 많으실 겁니다.
그리고 많지는 않으시겠지만
기사님께서 직접 처리를 해주신다거나,
다른 차량으로 보험처리해주겠다는
말을 들으신 분도 있으실 겁니다.
그런데
그냥 보험처리를 하면 될 것인데
왜 이렇게
사고처리가 불편하게 되는 걸까요?
오늘은 그 이유와 대처 방법 등에 대해
이웃님의 글을 소개할까 합니다.
힘든 보험처리의 이유 : 단체 요율
버스나 법인택시,
그리고 렌터카 회사처럼
한 회사에서 여러 대의 자동차를 보유하고
영업을 하는 경우
보험회사는 보유차량 전체에 대하여
동일한 요율을 적용합니다.
보통 이를 단체 요율이라고 합니다.
이렇게
많은 차들이
1대의 차처럼 보험이 적용이 됩니다.
그래서 1대가 큰 사고를 내면
해당 회사의 모든 차량이
같이 할증이 됩니다.
물론 이런 안 좋은 측면만 있는 것은 아니고,
적은 사고가 몇 건 있는 경우에는
전체 보험 가입 대수가 많기 때문에
손해액이 적어서 거의 할증이 되지 않는다는
장점도 있기는 합니다.
하지만
언제나 한 번의 큰 사고로
큰 보험료 상승의 위험을 가지고 있기 때문에
저희끼리 운수업은 정말 운수에 달렸다는
농담을 하기도 합니다.
단체 요율에 대한 경험담
제가 아는 한 업체는
차량을 빌려 가신 분이
신호를 위반해서 보행자를 쳤는데
보행자가 식물인간이 되면서
보험사 손해액이 10억이 넘게 잡혔습니다.
그러자 그 다음 해 보험료가
60만 원에서 450만 원으로 올랐다고 합니다.
그것도 모든 차량이 한꺼번 오르다니 보니
회사 유지가 힘들었다고 합니다.
그런데 이러한 할증도
1년만 적용되는 것이 아니고,
올해 보험료율은
지난 3년간의 사고금액 등을 보기 때문에
3년간 큰 고통을 받게 됩니다.
담당 관할 부처의 차이
사고 몇 번 나 보신 분들은 알시겠지만
일반 손해보험사들은
금융감독원의 민원에 아주 민감합니다.
물론 잘못된 보험처리나
대기업의 갑질에 대해서는
민원을 통하는 것은 좋은 방법입니다.
하지만 가끔 민원을 악용해서
무리한 요구를 하는 분들도 종종 보았고,
그러한 민원 때문에
손해보험사를 그만 두시는 분들도
종종 보았습니다.
하지만
가끔 택시공제나 버스공제의
말도 안 되는 과실 잡기나
업무처리에 대한 문제 제기를 하려고
민원을 넣는다고 해도
그러세요 하는 경우가 종종 있습니다.
그 이유는
일반 손해보험사는
관리 감독은 금융감독원이지만,
택시공제나 버스공제는
국토교통부 관할입니다.
그리고
국토교통부에 대한
민원의 불이익이
금융감독원에 대한 민원이
손보사에 대해 가지는
불이익보다 적기 때문입니다.
단체 요율의 수정이 필요하다!
택시나 버스와의 사고로
불편을 겪어보신 분이라면
아마 이러한 공제들의 사고 처리에
개선이 필요하다고 생각하실 겁니다.
하지만
저는 그 근본 원인이 되는
단체 요율에 수정이 필요하다고 생각됩니다.
한 법인의 존폐가
사고 1건에 달리게 된다면
너무 과도한 리스크가 아닌가 생각합니다.
그리고
이러한 과도한 리스크는 결국
그러한 사고의 책임을
버스기사나 택시기사들에게
떠넘기는 경우가 생기게 되고,
보험 사기에 해당함에도
본인의 자가용으로
보험처리하는 경우가 생기는 것입니다.
[출처] 골치 아픈 버스나 택시와의 사고, 왜 그럴까요?|작성자 인모션렌터카
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